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發(fā)布時(shí)間:2023-05-29
來源:河南省鐵山集團(tuán)港機(jī)事業(yè)部江蘇淮安集裝箱龍門吊廠家常見的是移動(dòng)式與軌道式兩款,兩者各有優(yōu)點(diǎn)。輪胎式集裝箱龍門吊多用于場(chǎng)地比較寬敞的港口碼頭,用柴油供電;軌道式集裝箱龍門吊多用于場(chǎng)地比較擁擠的港口碼頭,使用滑觸線或者電纜供電。因生產(chǎn)廠家比較多,其設(shè)備制造工藝、質(zhì)量及性能等方面上有一些區(qū)別,而且設(shè)備本身機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活、型號(hào)齊全,所以不同選擇、價(jià)格稍有差異,廠家可根據(jù)客戶需求,來進(jìn)行非標(biāo)定制,不同形狀及電器的配置,主機(jī)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),吊具,司機(jī)室,主梁,行走機(jī)構(gòu),起升機(jī)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)爬梯等零件設(shè)備,可用于不同的領(lǐng)域。龍門吊是特種設(shè)備,噸位0.5-1000噸的。小噸位的是電動(dòng)葫蘆龍門吊,以單主梁龍門吊為主,主要起升機(jī)構(gòu)是電動(dòng)葫蘆。大噸位的可以用于冶金等場(chǎng)合,起升機(jī)構(gòu)主要是小車,噸位一般都是在30噸以上,雙主梁結(jié)構(gòu)。龍門吊主要用于在鋪設(shè)地面的軌道上,吊運(yùn)大型物件到車上,或者移動(dòng)一段距離,這樣減輕人力作業(yè),加速生產(chǎn)
江蘇淮安集裝箱龍門吊生產(chǎn)廠家設(shè)備的結(jié)構(gòu)與用途主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般要求門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通,并架設(shè)小車檢修架。軌道式集裝箱門式起重機(jī)能夠裝卸20′、40′、45′國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般36t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛的不同;跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分;起升高度有堆三過四、堆四過五之分;上部小車旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。全國服務(wù)熱線:
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